4年前,青藏铁路全线通车。这条建设期间始终践行“环保先行”理念的“天路”,有效维护了高原地区的生态平衡,为国内外所瞩目。
近日,记者在重访青藏线时发现,4年来相关部门多措并举加强环保,使得“世界屋脊”上的碧水蓝天一如既往。
在青藏线沿途的多个地方都能见到这样一个装置:四方四正的金属盒(tin can)与地面垂直安放,侧面伸出的5条金属感应器直接插入泥土。这是专门用来监测冻土层的仪器。
青藏铁路的冻土区段长550多公里,确保冻土路基稳定是建设和运营期间的重大课题。为做到对冻土路基的变化始终掌握在可控制状态,铁路沿线设置了3个自动气象站、78个低温观测断面,涵盖了青藏铁路冻土区典型气候分区,实现了长期监测系统远程自动化信息处理,提高了监测数据的准确性和可靠性。目前,铁路冻土路基总体稳定,线路优良率达到99%以上。 
细心的旅客可以发现,青藏线上运行的列车全部采用封闭式车厢,在每节车厢下部有三个废弃物回收装置:污水箱、污物箱和压缩储存固体垃圾的空压箱。
据了解,污物箱的容积可以满足连续运行42小时无须排放,污水箱可以满足连续运行18小时无须排放。列车上产生的固体和液体垃圾被收集起来,在格尔木、拉萨站统一进行集中吸污处理,保证了铁路沿线污水污物零遗洒和零排放。
青藏铁路公司的数据显示,4年间格尔木车站吸污总量达到12.2万余吨,拉萨站达到6万余吨。西藏那曲火车站副站长王海文对记者说:“青藏铁路可以说是我国最洁净的铁路线,由于做到了列车废弃物统一集中处理,沿线的卫生环境得以保障,环卫工作量显著减少。”
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